盾构机是基础工程建设中，最为关键的一环。 盾构机的存在能够很好的减少技术建设工程中的人力和物力的浪费。

盾构机历史由来已久，已经存在了近150年的时间，最早技术主要掌握在美国、德国等老牌资本主义强国的手中。

因为起步早， 所以这些国家的盾构机挖掘技术相对于其他国家，要好上很多，甚至在很长一段时间内， 都形成了技术垄断。

直至现在美德两国的盾构机技术都是领先于世界大部分国家的存在， 美国盾构机挖掘速度为3.6米/时，德国为6米/时。

而我国虽然一开始的发展落后于其他资本主义强国，但其实也有着自己的盾构机技术。

并且并不比美德差， 那么我国制作的盾构机挖掘速度是多少？

一、美国盾构机

盾构机是在火车建造盛行之后，在19世纪被发明出来的。 当时它的问世，可谓是举世震惊。

因为虽然火车建造出来了，但是更多的还是在平地上铺设轨道。

我们现在看到火车穿过隧道，横跨山头而过是一件很常见的事情，但是对于当时的情况来讲，挖隧道并不容易。

不仅仅是需要大量人力、物力， 还要随时警惕塌方可能带来的生命和财产威胁。

所以盾构机的问世，受到了不少的关注。

它能够大幅度代替人力进行挖掘工作，同时在遇到复杂的地势问题时， 有着更加高效便捷的解决方法。

再到后面，世界各国新建地下工程，地铁都是由盾构机挖掘开道，节省了人力和时间。

19世纪以盾构机发明之后， 最先传入的就是英美法德等老牌资本主义国家。

这些国家相对于世界上其他国家而言，工业程度完善， 建造这种大型的机器而言也更加容易。

所以在当时，基本上就是这些国家完全垄断了盾构机行业，直到后面又加进去了一个日本。

相对于其他国家而言， 美国对于盾构机技术的重视程度是比较低的。

因为他们自身条件优越，土地基本都是平原，没有太多的复杂地势，所以对于盾构机的需求并不是很大。

因此美国盾构机的发展，无论是美国政府还是相关的制造者的想法，都是能用就行。

所以即便美国是世界第一强国， 在该方面也不能算是非常突出。

美国的盾构机挖掘速度现在为3.6米每小时，可以解决美国国内的大部分问题。

虽然美国盾构机不算特别强大，但是在海外市场上接受度也还可以。

有些国家如果和美国有着同样的情况，在价格上略有捉襟见肘，也是会选择美国盾构机的。

而西方当中真正在盾构机领域较为领先的，其实是德国。

二、德国盾构机

德国是一个工业大国，也是在整个欧美国家工业大衰退背景下工业发展较好的国家之一。 所以德国盾构机技术发展好，并不算稀奇。

德国的工匠精神一直以来为人所津津乐道，确实，德国人的精细程度和严谨程度是世界上大部分国家无法比拟的。

这也就使得德国在工业上发展良好，盾构机技术也是如此。

德国盾构机技术最为吸睛的地方，在于他们盾构机的高效平衡性。他们能够在保障盾构机速度的同时，保障良好的支持性。

目前德国盾构机能够保证挖掘速度在4-6米每小时， 已然是世界上顶尖的存在。

因此在欧洲地区德国盾构机大受欢迎，不少国家挖隧道等活动时都会使用德国盾构机。

虽然德国盾构机的能力已经足够强大，但是和中国盾构机却还有差距。

三、中国盾构机

其实无论是相对于德国还是美国，中国盾构机起步相当之晚，直到建国之后，我国才开始研究盾构机。

而且在建国之初，我国的盾构机研究始终停滞不前。

一方面是当时的新中国百废待兴，没有过多的经济和场地去投入盾构机研究。

另一方面无论是在人才还是技术上，我国在盾构机的发展都不占据优势，人才就不需多讲，刚刚建国之后，最缺的就是科技方面的人。

至于技术，一方面中国常年打仗，一开始便没有技术积累。 另一方面，西方国家在盾构机技术上对中国百般封锁。

刚开始不仅仅只是阻碍中国学习盾构机技术，甚至于盾构机都被列为严禁出口中国的产品。

所以从当时的中国研究环境来考虑， 发展盾构机确实是一个十分艰难的事情，但是中国的前辈们并没有放弃。

一直到上世纪90年代，我国首次从德国购买盾构机。

这两台盾构机，当时一共花了七个亿，这个数目在上世纪90年代可不是一笔小数目。

但是没办法，有求于人，即便是德国漫天要价，我们也没有解决的办法。

虽然，当时德国同意将盾构机卖给了我们， 但这并不意味着海外对于中国盾构机技术研发的封锁结束了。

在盾构机卖给我们之后，由于德国方面不愿意向中国透露一星半点相关事情， 我们只能够花高薪聘请德国工人。

而为了防止中国人学习到他们的技术，在维修期间还会拉起警戒线禁止中国人靠近。

2002年，我国将盾构机技术列入到“863”计划当中 ，组成企业和各高校共同建立的研究团队，在盾构机技术上下苦功夫。

2008年，从这一年开始，我国盾构机行业进入到快速发展时期。中国中铁装备集团，势必要造成属于中国自己的盾构机。

在这种士气的加持和经年的积累上，中国于2008年建造了国产第一台盾构机——中国中铁1号。

从此以后，中国盾构机产业链不断完善，到目前已经建造了千台有余。

我国盾构机的质量也得到了全世界的认可， 占据了世界盾构机市场的70%。

而中国盾构机能够取得这样的成绩， 主要有两个优势，一个是技术，另一个是速度。

2016年，全球自然科学技术指数公布， 中国共有16项盾构机技术领先于全球。

要知道，当年中国一共只有21项技术被认为是领先于全球，由此可见，中国盾构机技术发展的有多快多好。

至于速度方面，中国盾构机的挖掘速度在5-10米每小时， 在世界上处于遥遥领先的地位 。

盾构机一路走来并不容易，甚至在中国投入大量力量支持盾构机技术发展的时候， 德国人还公然嘲讽即便是给中国一百年的时间，也无法制作出盾构机。

显然他们是以自己发展盾构机的时间，来揣测中国的能力。

但是中国却在短短几年的时间内，就在盾构机领域实现了从无到有、从零到千的转换和对欧美国家的全面赶超。

可以说盾构机行业的发展就是我国工业发展的一个缩影，在绝境之中开怀，落后百年依旧能够实现反超。

盾构机技术的迅速发展， 为我国后来成为“基建狂魔”打下了良好的基础。

我们总说中国基建，又快又好，盾构机在其中发挥了至关重要的作用。 目前我国建成的地铁当中，90%都运用了盾构机技术。

盾构机技术不仅加快了中国速度，而且也减少了建造队施工时可能面临的塌方造成的生命损失。

而我们需要注意的是，虽然在盾构机技术上，我国不再被欧美国家限制。 但是还有很多高端技术都还是由欧美国家主导。

希望我国其他行业也能够像盾构机行业一般，早日突破欧美国家的技术封锁，将技术真正掌握在自己手中。

只有自己国家强大起来，才不会受到其他国家的欺辱和歧视。 昔年，隔开中国工程师们的警戒线，早就已经没有了任何作用。

结语

西方国家常常喜欢对我国下定论， 下定论表示中国一定无法完成某件事情。

可是这些年来西方国家被频频打脸，在很多认为中国无法取得成就的领域都被中国人赶超，盾构机只是其中之一。

曾经他们在盾构机技术上对中国百般封锁，而现在中国再也不需要依靠国外的盾构机技术。

在该方面，中国不仅能够实现自给率，还大量出口至国外， 实现外汇创收。

这个故事也激励着我们，在各行各业上我国虽然一开始落后于西方国家， 但是只要持之以恒的努力，一定会赶超他们。

希望未来我国有更多的行业能够实现原地逆转，向那些看不起中国的人，证明中国的强大。

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国家的疆域包括地底下多深？

你的意识太超前了，目前世界各国均没有这方面的评判标准，地理水文等信息在世界各国大都是保密内容，严禁私自进行勘探，描绘地形图的要提防，但“挖深洞”目前的不用，因为人类这方面技术还不行。 地球的半径是6500公里，而目前人类最深的钻探深度是多少呢？13公里，俄罗斯人弄的，而且是从1970年钻到1990年。 13公里离6500公里还差多远自己掂量，而且还是20年的工作量，顺便说一下，地下每深入100米温度就升高2.5度，5公里处温度已经100度了……建地铁比“挖深洞”轻松，但也是罗嗦，北京地铁1、2号线建设时平均每年只建成1.3公里，现在有盾构机速度快多了，平均一年2.4到3.6公里。 想要挖地就得有专门机械，画张地形图带上经纬仪、水准仪之类就得了，一台大型盾构机直径16米，你敢明目张胆运到外国去？

世界最大的隧道盾构机

盾构掘进机Bertha（贝莎）。

整体长达110米，重约7千吨，被称为世界第一盾构机，最大挖掘速度能够达到每小时3.6米，甚至传闻它能够挖穿地球，几乎是盾构机界的神级存在。

这款世界最牛盾构机的规模之大，就像世界上最重的摩托车一样，几乎是普通人难以想象的，因为它主要是用来挖掘隧道的，上面安装了1417环管片，使得它每小时3.6米的速度，几乎达到了传统隧道盾构机的3倍之多。 这台Bertha盾构机的直径在17.45米左右，长110米，总重量为7000吨，几乎是全球尺寸最大的隧道盾构机了，并且它还附加了很多新的技术和功能。

盾构机刀盘设计为辐条式，共有8个辐条，每个辐条有6个大型刀座，可根据需要安装不同的刀具，整个刀盘由24台电机驱动。

世界上让人震惊的几大巨型机械，你可以讲讲吗？

1. 预制箱梁的安装奇迹：在高铁和桥梁建设中，预制箱梁的重量往往惊人，达到数百吨甚至上千吨。 中国制造的架桥机，长度约100米，重500吨，拥有20个车轮，能在桥梁上灵活移动。 它能够完成跨度60米，提起1800吨预制箱梁的壮举，安装过程中精确度极高，误差极小。 2. 矿桥机F60：这台巨型的矿桥机不仅负责输送矿石，还具备采矿功能。 它的尺寸令人震撼：长度超过500米，宽度约240米，高度达80米，总重吨，拥有720个车轮。 它携带两台巨大的ES3750挖掘机，总功率达到两万七千千瓦。 因其庞大的体型，人们将它与著名的埃菲尔铁塔相提并论。 3. 盾构机的力量：日本贝沙盾构机直径17.5米，长度110米，重7000吨，每小时推进速度可达3.6米，由德国海瑞克集团生产。 中国国内最大的盾构机，整机长约150米，重4300吨，直径16.07米，虽然重量略逊一筹，但在智能技术方面领先。 4. 挖掘机之王：德国制造的拜格293挖掘机，高度95米，长度240米，重吨，拥有20个锯齿状挖斗，每天可挖掘24万立方米的煤炭。 它只需五人操作，移动速度虽慢，但制造及装配过程复杂，价格超过10亿人民币，全球仅有六台。

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